Autor: Zdeněk Liška

Vzhledem k vysoké frekvenci návštěvníků zoologické zahrady jezdilo po Praze, výhradně v letních sezónách, několik posilových linek doplňujících spoje pravidelné „stodvanáctky“. Jejich provoz zajišťoval (a zajišťuje) především Dopravní podnik svými autobusy standardní délky (v současnosti též nízkopodlažními vozy). Tímto článkem se pokusíme zmapovat historii posilových linek jezdících právě k ZOO. 30. března 2013 – První den provozu…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 425 jezdí mezi Berounem a Mořinkou přes Loděnice, Bubovice a Mořinu. Do systému PID byla zařazena teprve v roce 2002, ovšem její předchůdkyně, v režii tehdejšího státního dopravce ČSAD, existovala mnohem déle. „Čtyřistadvecetpětka“ jezdí po celou dobu pouze v pracovní dny. Další zajímavostí je její téměř neměnná trasa. 9. dubna 2004…

Dnešním článkem si přiblížíme vývoj jedné z nejdelších autobusových linek Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 381, jejíž trasa vede z Prahy do Kutné Hory. Proces zapojení celé linky do systému PID probíhal na etapy v letech 2000 – 2002 a 2012. V úseku Praha – Kutná Hora jedou rovněž další linky, o nichž bude též zmínka, avšak jsou mnohdy…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 380 spojuje Prahu (Zličín) s Berounem po „staré plzeňské silnici“. K jejímu zavedení došlo v roce 2001 a prošla několika změnami. Aby byl popis kompletní, je do článku zahrnuta také historie její možné předchůdkyně, která existuje dodnes, ale v systému Středočeské Integrované Dopravy (SID). Dopravců „třistaosmdesátky“ bylo hned několik, ovšem tato…

S autobusovou linkou Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 378 se v historii pražské městské dopravy setkáváme již po třetí. Po každé byla zavedena jako jiný druh linky. Poprvé, v první polovině 70. let jezdila v polonočním provozu, po druhé na prahu milénia jako linka PID neobsluhující Prahu a konečně po třetí od roku 2009 jezdí z Prahy do…

Dnešním článkem se poohlédneme do historie dvou, dnes již zrušených, autobusových linek Pražské Integrované Dopravy (PID), číslo 366 (Praha – Kostelec nad Labem) a 399 (Avia Letňany – Stará Boleslav). Dříve, před začleněním do systému PID, provozoval linky po dlouhá léta  státní dopravce Československá státní automobilová doprava (ČSAD – v období 1948 – 1950 Československá automobilová doprava). 5.května…

Dnešním článkem se poohlédneme do historie dvou, dnes již zrušených, autobusových linek Pražské Integrované Dopravy (PID), číslo 366 (Praha – Kostelec nad Labem) a 399 (Avia Letňany – Stará Boleslav). Dříve, před začleněním do systému PID, provozoval linky po dlouhá léta  státní dopravce Československá státní automobilová doprava (ČSAD – v období 1948 – 1950 Československá automobilová doprava). 5.května…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 351 se stala jednou z prvních v tehdy nově vznikajícím systému PID. V úplném začátku systému PID, počátkem 90. let, zkoušel pražský Dopravní podnik možnost integrace některých úseků na železničních tratích Československých drah. „Třistapadesátjednička“ vzešla z dříve provozovaných autobusových linek a postupnou integrací začala spojovat Prahu s nedalekými Neratovicemi a Libiší….

Příměstská autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) nesoucí číselné označení 325 existuje už 15 let. Během té doby byla jednou nakrátko zrušena a po jejím znovu zavedení, tentokrát ovšem v jiné trase, došlo i k výměně dopravce. Historie „třistadvacetpětky“ je také spjata s dopravním spojením obce Čestlice s hlavním městem přes Hrnčíře a Šeberov. Tímto článkem se s daným tématem…

Tímto článkem si přiblížíme především vývoj dopravní obslužnosti obce Přezletice. Již od 50. let 20. století sem zajížděly vybrané spoje autobusových linek spojujících zejména Prahu s Brandýsem nad Labem – Starou Boleslaví. Provozovatelem byl státní dopravce ČSAD (Československá státní automobilová doprava) a od první poloviny 90. let soukromí dopravci. K začlenění Přezletic do systému Pražské Integrované Dopravy (PID)…

Poměrně krátce fungovala v pražské městské dopravě autobusová linka číslo 279, zavedená jako tzv. „napaječová“ linka. Provoz na ni zajišťovaly autobusy, Dopravního podniku, standardní délky. Její zrušení, resp. integrace do autobusové linky číslo 258, přišlo na dvakrát v horizontu zhruba pěti let existence.  Autobusy linky číslo 279 odstavené v terminálu Palmovka – Roman Vanka (web…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 264 byla v historii pražské městské hromadné dopravy zavedena dvakrát. V první variantě spojovala jihovýchodní části Prahy s  Královicemi, kdy ji bezmála 30 let provozoval pražský Dopravní podnik svými autobusy standardní délky a krátce též s kloubovými vozy. V prosinci 2011 se dostala znovu na scénu, tentokrát coby midibusová linka obsluhující…

S autobusovou linkou Pražské Integrované Dopravy (PID) označenou číslem 262 se v historii pražské městské dopravy setkáváme po druhé. Po prvním zavedení, z počátku 80. let, spojovala Klánovice, Letňany a krátce i Čakovice. Přibližně v tomto přepravním směru setrvala do svého zrušení. V nedávné době došlo ke znovu zavedení „dvěstěšedesátdvojky“, tentokrát coby midibusové linky jezdící po městské části…

Již po čtvrté brázdí ulice hlavního města autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 260. Třikrát ji provozoval Dopravní podnik svými autobusy standardní délky a od posledního nedávného zavedení je v režii soukromého dopravce, firmy Stenbus, která linku provozuje s minibusy.  9. května 2012 – Minibus Peugeot projíždí na lince číslo 260 Polesnou ulicí – Pavel Hypš Poprvé…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 259 patří mezi nejstabilnější linky v systému pražské městské dopravy. Od svého zavedení totiž prodělala pouze dvě významné úpravy trasy, ovšem přepravní směr Praha – Vinoř si udržela (a drží) dodnes.  21. června 2004 – Bývalá konečná linky číslo 259 Českomoravská – Zdeněk Liška Zpočátku zajišťovaly spojení Vinoře s Prahou autobusové…

S autobusovou linkou číslo 258 jsme se v pražské městské dopravě mohli setkávat téměř 20 let. Za dobu své existence prošla jedinou úpravou trasy, a proto patřila do skupiny nejstabilnějších linek. 1. září 1987 – Karosa ŠM 11 patřící ČSAD 101 Praha-Klíčov byla vyfotografovaná v konečné Sídliště Ďáblice na lince číslo 258 – Jan Arazim…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 253 byla dvakrát zavedena a jednou zrušena. Po svém druhém zavedení neprošla četnými změnami a její trasa zůstala prakticky neměnná až do dnešních dnů, a proto ji lze zařadit do skupiny stabilních autobusových linek. Dopravcem a provozovatelem „dvěstěpadesáttrojky“ se v obou případech stal pražský Dopravní podnik, který na ni nasazoval (a…

V oblasti Prahy 3 se můžeme od roku 1978 setkávat s autobusovou linkou číslo 207. Faktem je, že nedávno byla na tři roky zrušena, ale i přes to má v síti Pražské Integrované Dopravy (PID) své nezastupitelné místo. Vzhledem k tomu, že neprošla tolika změnami, lze ji zařadit do skupiny stabilních linek. Její historie je v poslední době…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 188 brázdí ulice hlavního města od roku 1974. Díky minimálnímu počtu úprav trasy ji lze zařadit do skupiny stabilních linek. Po celou dobu své existence spojuje zejména Malešice, Strašnice, Michli a Pankrác. Provozovatelem a dopravcem „stoosmdesátosmičky“ je pražský Dopravní podnik, který na ni nasazoval do září 2012 autobusy standardní délky (včetně…

Momentálně zrušená autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 187 byla jednou zavedena, podruhé vzešla z autobusové linky číslo 197 a také prošla dvojím zrušením. Velmi výrazně ovlivňovalo její trasování rozšiřování pražské podzemní dráhy (metra). Kromě trvalých změn uvedených níže stojí za zmínku skutečnost, že při povodňové a popovodňové dopravě v letech 2002 – 2003 dlouhodobě nahrazovala „stoosmdesátsedmička“…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 180 prošla během své existence trojím zavedením a dvojím zrušením. Při jejím prvním a druhém zavedení vzešla z jiných autobusových linek. Od konce 70. let s krátkou přestávkou spojuje Dejvice, Břevnov, Motol a Řepy. Dopravcem „stoosmdesátky“ vždy byl (a je) pražský Dopravní podnik, který na linku (linky) nasazoval jak standardně dlouhé,…

Momentálně zrušená autobusová linka pražské městské hromadné dopravy označená číslem 153 byla několikrát zrušena a několikrát zavedena. Dopravcem byl výhradně Dopravní podnik a v posledním existenčním období soukromá firma Veolia Transport Praha (nyní Arriva Praha). Linku obsluhovaly standardně dlouhé i kloubové autobusy. Mezi léty 1969 až 1985 doplňovala stávající autobusovou linku číslo 137. 4. září 2009…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 147 figuruje v systému pražské městské hromadné dopravy už od roku 1966. Za dobu své existence prodělala minimum změn, a proto patří do skupiny stabilních autobusových linek. Jejím dopravcem je od počátku pražský Dopravní podnik, který na ni nasazuje autobusy standardní délky (včetně nízkopodlažních). 19. března 1988 – Karosa B 731.04…

Momentálně zrušená autobusová linka pražské městské hromadné dopravy číslo 146 brázdila ulice hlavního města ve třech podobách. Zajímavá byla zejména díky specifickému rozsahu provozu. V nedávné době její zrušení hned dvakrát ovlivnilo rozšiřování sítě podzemní dráhy (metra). Dopravcem „stočtyřicetšestky“ vždy býval pražský Dopravní podnik, který na ni nasazoval autobusy standardní délky (včetně nízkopodlažních). 25. dubna…