Jednou z autobusových linek, které se v pražské síti příliš dlouho neudržely, byla linka číslo 615. V provozu byla pouze půl roku, přičemž obsahovala pouze jeden spoj jezdící v určité dny během týdne. Jejím hlavním úkolem bylo noční spojení s Prahou pro obyvatele Horoměřic a Statenic. 18. prosince 2011 – Karosa B951E na lince číslo 615 v zastávce Čínská – Pavel Hypš Linka číslo 615 byla zavedena 11. prosince 2011. Trasa byla následující: DEJVICKÁ – Lotyšská  – Čínská  – Podbaba  – Hydrologický ústav  – V Podbabě – Břetislavka  – Pod Hájem  – Žákovská – Lysolaje – Horoměřice  – Horoměřice, V Lipkách – Statenice, Černý Vůl, hospoda  – Statenice, U kovárny – STATENICE. Na linku měl být oficiálně…

Linka 608 poprvé vyjela 12. prosince 2010 v trase Praha, Kobylisy – Praha, Vozovna Kobylisy – Zdiby – Zdiby, Přemyšlení – Klecany, U hřbitova – Klíčany – Odolena Voda, Dolní náměstí. Jednalo se o jeden spoj v 1:30. Od 11. prosince 2011 začala linka 608 obsluhovat novou zastávku Zdiby, Přemyšlení, V Remízkách. Ke dni 4. března 2012, společně se zrušením prodlouženého noční provozu metra, se spoj z Kobylis v 1:30 posouvá na 1:40, a tím je vytvořená návaznost na linku 505.  Proto se také přemisťuje zastávka Kobylisy ve směru od centra (původně zastavovala v zastávce linek 371 a 374) pro linku 608 do ulice Nad Šutkou do zastávky linky 505 ve směru z centra.  8. ledna 2012 –…

Noční linka číslo 515 spojuje oblasti Dejvic, Bubenče, Červeného Vrchu a Nebušic. Za jejího částečného předchůdce lze považovat linku číslo 131 vedenou v trase Hradčanská – Bořislavka, na které byl od 12. prosince 2004zaveden prodloužený noční provoz, do cca 1 hodiny. Právě tyto spoje nahradila noční linka 515, kterou si přiblížíme v tomto článku. 20. prosince 2011 – Karosa B951 na lince číslo 515 vyčkává na přestup v zastávce Hradčanská – Pavel Hypš Poprvé „pětsetpatnáctka“ vyjíždí 12. prosince 2010 v trase Hradčanská – Vítězné náměstí – Lotyšská – Na Santince – Juliska – U Matěje – Špitálka – Dyrinka – Hanspaulka – Horoměřická – Jenerálka – Nad Habrovkou – Průhonský háj – Na Parcelách – Škola Nebušice –…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 232 dříve jako jediná zajišťovala, kromě jiného, dopravní obslužnost odlehlých městských částí Praha–Křeslice a Praha–Pitkovice. Dopravce ČSAD Polkost na ni vypravoval v posledním období provozu smíšeně standardně dlouhé i kloubové autobusy.  31. května 2013 – Iveco Crossway LE na lince číslo 232 v zastávce Dolnokřeslická – Pavel Hypš Nejprve byla mezi 1. únorem 1971 až 8. květnem 1974 vedena přechodně pod číslem 232 překryvná linka v trase: BOŘISLAVKA – Náměstí Na Ořechovce – Malovanka – Stadion Jih – Klamovka – Anděl – Karlovo náměstí – Výtoň – Na Strži – Sídliště Pankrác I. Před i po tomto období nesla označení 132. 1973 – Karosa ŠM11 na lince…

S polookružní městskou autobusovou linkou číslo 231 jsme se v Praze poprvé mohli setkat v roce 1979. Od té doby jezdí neustále v téměř totožné podobě. Málo známou skutečností je fakt, že trasa „dvěstětřicetjedničky“ nikde nepřesahuje (a ani nepřesahovala) katastrální území pražské čtvrti Smíchov. Provozovatelem se stal Dopravní podnik, který na linku vypravuje své autobusy standardní délky, včetně nízkopodlažních.  Listopad 2013 – SOR NB12 na lince číslo 231 v zastávce Pod Kesnerkou – Martin Chour Autobusová linka číslo 231 byla zavedena od 26. března 1979 v polookružní trase: Smíchov, Ženské domovy – Konvářka – Dívčí hrady – Kesnerka – Křížová – Smíchov, Ženské domovy. Výstupní zastávka Smíchov, Ženské domovy se nacházela v Radlické…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) nesoucí číslo 223 zajišťuje dopravní obsluhu Horních Počernic od roku 1978. Za dobu své existence prošla několika úpravami trasy, většinou vyvolanými výstavbou podzemní dráhy – metra. Tímto článkem si přiblížíme její 35letou historii. 28. prosince 1987 – Karosa ŠL11 na konečné linky 223 Černý Most (dnes Lehovec) – Jan Arazim Přesto, že se Horní Počernice staly součástí hlavního města už v roce 1974, zavedl do této lokality pražský Dopravní podnik své autobusové linky až v roce 1978. Předtím sem zajížděly autobusy ČSAD (Československá Státní Automobilová Doprava – tento název používán v období 1950 – 1990) vypravované na tehdejší Městskou dopravu Praha – Praha-Horní Počernice. O tomto městském…

S autobusovou linkou Pražské Integrované Dopravy (PID) označenou číslem 221 se setkáváme v severovýchodní části hlavního města už od roku 1978, kdy byla tehdejší Městská doprava Praha – Praha, Horní Počernice začleněna do systému pražské městské hromadné dopravy. Do té doby spadal provoz pod ČSAD (Československá Státní Automobilová Doprava – tento název byl používán v období 1950 – 1990). V tomto článku se seznámíme jednak s historií uvedené městské dopravy, ale také s vývojem a zajímavostmi „dvěstědvacetjedničky“. 28. července 2011 – Karosa B932 ev. č. 1098 „komínek“ na konečné linky 221 Čertousy – Pavel Hypš Již v 50. letech byla ČSAD zavedena autobusová linka, s celotýdenním provozem spojující Prahu s Horními Počernicemi. V…