Podobné příspěvky

KRÁLOVSKÉ VINOHRADY
|

KRÁLOVSKÉ VINOHRADY

OdPavel Hypš

Město Královské Vinohrady je dnes součástí hlavního města Prahy, pod názvem Vinohrady. Až do roku 1922 se však jednalo o samostatné město, a to čtvrté největší v České republice, resp. páté největší město Československa.  Pod názvem Viničné Hory jsou Vinohrady poprvé zmiňovány roku 1788. Od roku 1849 se staly oficiální obcí s vlastní samosprávou, v roce…

|

FRÝDEK-MÍSTEK

OdPavel Hypš

Frýdek-Místek je statutárním městem v Moravskoslezském kraji, ležícím přibližně 17 km od Ostravy. S 58 tisíci obyvateli se stal 17. městem v pořadí v České republice. Dvě části, Frýdek a Místek, jsou symbolicky rozděleny řekou Ostravicí. Pod okresní město Frýdek-Mýstek spadá 72 obcí v nejbližším okolí. Významná část zdejších obyvatel je zaměstnaná ve strojním průmyslu. 7. srpna 2008 –…

c
|

BEČOV NAD TEPLOU

OdPavel Hypš

Bečov nad Teplou je město v Karlovarském kraji. Jeho historické jádro je městskou památkovou zónou. V místním zámku je umístěn relikviář svatého Maura, což je podle některých zdrojů druhá nejcennější movitá památka v Česku. Počátky Bečova souvisejí s důležitou zemskou cestou z Čech do Německa. Vedla směrem od Žlutic do Chebu. K její ochraně byl na skalním ostrohu nad Teplou ve…

AUTOBUSY PRAGA NDO V PRAZE
|

AUTOBUSY PRAGA NDO V PRAZE

OdZdeněk Liška

V tehdejším Československu s autobusy Praga NDO byla rozvíjena autobusová doprava, i když uvedený model stále konstrukčně vycházel z nákladních automobilů. Tyto autobusy byly provozovány především Československými státními dráhami, ale i některými Dopravními podniky (např. Praha, Brno, Bratislava). Podvozek (rám) a šestiválcový motor dodávala pražská Praga (resp. Letecké závody, n. p.), karoserie a kompletaci vozů pak dělaly jednotlivé karosárny (např. fy. Lepil Rousínov, později n. p. Praga nebo Karosa, továrna na karoserie a vozy, n. p., Vysoké Mýto, do roku 1948 nesla název J. Sodomka, továrna karoserií a vozovka, Vysoké Mýto). Nejvíce karoserií pocházelo z vysokomýtské továrny. Autobusy Praga NDO se vyráběly nepřetržitě v letech 1938 až 1950, a to v počtu 430 kusů (některé zdroje uvádí 430 ks ve 13. výrobních sériích).