|

AQUABUS

OdPavel Hypš

V den otevření obchodního domu Kika v Průhonicích-Čestlicích, dne 16. června 2005, dochází k zavedení nákupní autobusové linky číslo 781. Trasu Opatov – kika Průhonice – Opatov jezdily autobusy Dopravního podniku hlavního města Prahy v době od 07:30 do 20:30 hodin v půlhodinovém intervalu.

2005 – Autobus linky 781 na konečné Opatov – Tonda Ježek (web fotoaktualne.mhdcr.biz)

Hned od 20. června bylo zahájení provozu posunuto o dvě hodiny později, tedy na 09:30. Dle plánu obchodního centra byla 26. června linka v provozu naposledy. Na přání zákazníků byl však provoz ještě obnoven, a to v období 18. července až 31. srpna. Interval v pracovní dny byl prodloužen na 60 minut. Od 1. září 2005 byl provoz definitivně zrušen a nahrazenen zajížděním linky Pražské integrované dopravy 328 do nové zastávky Čestlice, kika. Od 29. listopadu 2009 byla do této zastávky zavedena ještě linka 325 z Prahy-Uhříněvsi.

Červen 2005 – Autobus linky 781 na konečné Opatov – Lukáš Vrobel (web prahamhd.vhd.cz)

Od 7. května 2008 je v provozu téměř totožná účelová linka dopravce Richard Bílý – Data Autotrans, slouží však k obsluze sousedního objektu koupaliště Aquapalace Praha-Čestlice. V provozu je celotýdenně v rozsahu 7-22 h, některé dny je provoz pak prodlužován až do 23:30 v závislosti na otevírací době aquacentra. Interval je po celý den přibližně 60 minut. Pro provoz je vyčleněn autobus Berkhof Axial 70 polepený reklamou Aquapalace.

16. března 2010 – Aquabus na přestávce u Aquapalace v Čestlicích – Tomáš Smetana (web mhdfoto.cz)

Autor: Pavel Hypš
Zdroje: web prahamhd.vhd.cz, web ropid.cz (přehled trvalých změn), web wikipedia.cz (Aquapalace), web aquapalace.cz (Aquabus), web mhdfoto.cz
    Poslední aktualizace: 23. března 2013

Podobné příspěvky

181
|

181

OdZdeněk Liška

Autobusová linka Pražské integrované dopravy (PID) č. 181 byla zavedena na podzim 1972. Od té doby prošla mnoha změnami a úpravami trasy. Dlouhá léta spojovala průmyslové oblasti Vysočan a Hostivaře se severními částmi Prahy (Čimice, Ďáblice, Prosek). Dopravcem „stoosmdesátjedničky“ byl (a je) pražský dopravní podnik, který na linku nasazoval (a nasazuje) standardně dlouhé autobusy, ovšem v poslední době je provoz zajišťován také kloubovými autobusy.

|

5

OdZdeněk Liška

S tramvajovou linkou Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 5 se můžeme v hlavním městě setkávat prakticky 114 let. Za tu dobu ještě nebyla zrušena. Postupně se na ní vystřídaly různé typy tramvajových vozů jezdící jak v „sólech“ tak i v soupravách. Za zmínku stojí i provoz tzv. „dvojčitých“ vozů se středním vstupem, které se na „pětce“ vyskytovaly přibližně…

175
|

175

OdZdeněk Liška

Autobusová linka Pražské integrované dopravy (PID) označená číslem 175 byla dvakrát zavedena a jednou zrušena. Po prvním zavedení se zároveň stala tzv. „překryvnou“ linkou s odlišným tarifem. „Stosedmdesátpětka“ nejprve jezdila ulicemi Prahy dlouhých 36 let (1972 až 2008) a postupně se trasa „stosedmdesátpětky“ měnila zejména kvůli výstavbě sítě pražského metra. Ještě v roce 2008 došlo k jejímu znovuzavedení.

167
|

167

OdZdeněk Liška

Městská autobusová linka Pražské integrované dopravy (PID) č. 167 patří do skupiny linek s malým počtem změn a úprav. Od svého zavedení v roce 1971 zajišťuje dopravní obslužnost motolské nemocnice s Košířemi a od poloviny 80. let také se Smíchovem. Mezi lety 1971 až 2012 na ni byly vypravovány standardně dlouhé autobusy a od roku 2012 (až dosud) na ni jsou vypravovány kloubové autobusy. Od počátku až do dnešních dnů je jejím dopravcem a provozovatelem pražský dopravní podnik.

Napsat komentář