S karlovarskou městskou autobusovou linkou číslo 19 se setkáváme s přestávkou od roku 1987. Po celou dobu své existence zajišťuje především základní dopravní obslužnost obce Otovice u Karlových Var. Dopravní podnik města Karlovy Vary na ni nasazuje vozy standardní délky, v minulosti se na vybraných spojích objevovaly i vozy kloubové.

Karlovarská autobusová linka číslo 20 slouží dnes jako bezplatná doprava ze záchytného parkoviště na okraji města do lázeňského území. Vždy tomu tak ale nebylo, a její nepříliš dlouhou historii si shrneme v tomto textu.

Linka karlovarské městské autobusové dopravy číslo 24 dnes zajišťuje v letních měsících spojení města s kopcem u svatého Linharta. Číslo 24 je obsazeno již podruhé, a v dnešním textu se seznámíme s její historií.

Linka číslo 14 nabízí o letních víkendech spojení Karlových Varů a obcí Kyselka (sídla společnosti Mattoni) a Velichova. V historii však spojovala 30 let centrum Karlových Varů s odlehlou čtvrtí Sedlec. Na období více než deseti let zároveň zajišťovala veřejnou dopravu do oblasti kolem garáží ČSAD a MHD. Přímostí trasy a menší četností spojů připomíná a i v předchozích variantách připomínala spíše regionální linku.

Spojení Březové a Karlových Var zajišťuje s jednou přestávkou již přes 50 let linka číslo 7. I když její význam kvůli souběžným regionálním linkám zařazeným do Integrované dopravy Karlovy Vary v poslední době klesá, pojďme se v tomto článku podívat na její historický vývoj i současnost.

Linka číslo 18 zajišťuje přímé spojení Dolního nádraží, terminálu Tržnice a areálu garáží v Drahovicích. Je jednou z nejmladších linek karlovarské městské dopravy, ale i přes krátkou trasu si rychle nachází své cestující.

Regionální linka Integrované dopravy Karlovy Vary číslo 110 zajišťovala po dobu necelých 18 let spojení Karlových Varů s městy Loket a Sokolov, jednou týdně se navíc podívala až do Františkových Lázní. Dopravce Dopravní podnik Karlovy Vary sem vypravoval standardně dlouhé autobusy. Poprvé vyjela námi popisovaná linka 10. června 2001, tehdy ještě v trase: Jáchymov – Ostrov – Karlovy Vary – Loket – Sokolov – Cheb – Františkovy Lázně – Aš – Hranice. V následujících letech došlo k převedení spojů v úseku Jáchymov – Karlovy Vary na souběžné linky číslo 101 a 111 a také ke zrušení provozu v úseku Františkovy Lázně – Hranice.  V posledních letech bylo na lince číslo 110 v provozu pět párů spojů v pracovní…

Regionální autobusové linky Integrované dopravy Karlovy Vary Dopravního podniku Karlovy Vary jsou zatím pouze dlouholetým zárodkem integrovaného systému, který snad v budoucnu bude plnohodnotně fungovat napříč celým krajem. Nejsilnějším přepravním směrem je spojení Karlových Varů a Ostrova. Linky IDKV je možné dále potkávat například v Jáchymově, Hroznětíně, Božím Daru, Abertamech, Horní Blatné, Bečově nad Teplou, Toužimi nebo dokonce v Plzni. 101 102 103 104 105 110 111 115 146 147 148 201 204

Po dobu necelých sedmnácti let zajišťoval Dopravní podnik Karlovy Vary také dálkovou linku z Jáchymova přes Ostrov a Karlovy Vary do Prahy. Vlivem konkurenčního boje byl její vývoj v posledních letech nepříliš příznivý, a poslední spoj jel 28. prosince 2018. Poprvé vyjel autobus na tuto trase dne 1. října 2002. V provozu byl jeden pár spojů v pondělí, pátek, sobotu a neděli. Zastavovalo se také v Řevničově a na náměstí v Bochově. Spoje postupně přibývaly a ubývaly, od 15. června 2008 byla v provozu již jen pátky a neděle. Počínaje 8. březnem 2009 byl zrušen i nedělní provoz a k 6. květnu 2011 zrušeny zastávky v Bochově a Řevničově. Zrušení linky nastalo oficiálně 1. ledna 2019 a Dopravní podnik…

Noční linka 51 dnes spojuje severovýchodní a severozápadní okraj Karlových Varů s průjezdem přes celé město. Noční provoz ve městě funguje více než 20 let, linka 51 se však objevila až později.

Páteř městské dopravy v Karlových Varech tvoří autobusy. Denních linek je v současnosti v provozu celkem 22. Několik zajímavostí: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Dnes zajišťují noční přepravu po Karlových Varech městské autobusové linky číslo 51 a 52. Ne vždy tomu však tak bylo, a s historií karlovarských „noček“ vás seznámí právě tato rubrika. Za předchůdce nočních linek v Karlových Varech lze považovat vybrané noční spoje klasické linky číslo 11, které rozvážely cestujících od posledních nočních vlaků z Horního nádraží, a naopak navážely je sem pro přestup na první brzké ranní vlaky. Problém nastal však od 1. dubna 1992, kdy byl provoz denních linek zkrácen pouze do 22 hodin. Nedlouho poté, 15. června 1992, tak vyjela první karlovarská noční linka, označená jako 0 (nula). K 1. dubnu 1999 byla původní linka číslo 0 zrušena…

Největší událostí, konanou každoročně v Karlových Varech, je Mezinárodní filmový festival. Po většinu ročníků jsou jeho nedílnou součástí také autobusové linky, spojující jednotlivá kina a velká ubytovací zařízení. F1 F2 F3 Aeroport

Pravidelné autobusové linky v Karlových Varů doplňuje řada účelových spojů, rozvážející po městě např. návštěvníky divadelních představení, hokejových zápasů nebo letního kina. A B D H1 H2 H3 K M

V současné době brázdí ulice Karlových Varů během letní sezóny nostalgická autobusová linka číslo 91. V minulosti jezdily takové linky dokonce čtyři. S jejich historií vás seznámí tato sekce: 91 92 93 94

V případě větších výluk v linkovém vedení karlovarských autobusových linek vyjíždějí do ulic zvláštní autobusové linky, označené v číselné řadě 3x. Právě ty jsou popsány v článcích této sekce: 31 32 34 35 36

Výluková linka městské dopravy Karlovy Vary se v ulicích objevila pouhé dva dny. Linky číslo 1 a 4 byly zkráceny na Tržnici a byla zřízena zvláštní linka číslo 31 v trase: Tržnice – I. P. Pavlova (T) – Lázně III.

Karlovarský turistický vyhlídkový autovláček nabízí zajímavé zpestření cestování zejména turistům lázeňského města. Pro dopravní fandy znamená možnost projet se po lázeňské kolonádě, kde byl provoz veřejné dopravy zastaven před více než čtyřiceti lety.

Linka městské autobusové dopravy Karlovy Vary číslo 12 spojuje více než 40 let centrum města se sídlištní oblastí ulic Čankovská a Třeboňská. Na rozdíl od jiných linek si neprošla žádnými radikálními změnami, a její historii si shrneme v tomto článku.

Festivalová linka F1 dnes tvoří páteř dopravy pro návštěvníky každoročního Mezinárodního filmového festivalu, jelikož spojuje stanové městečko Rolava s centrem festivalu, včetně hotelu Thermal, a vybrané spoje objíždějí ubytovací zařízení v Drahovicích.

Účelová linka H3 slouží necelých 20 let jako jeden z rozvozových autobusů po skončení hokejových utkání karlovarského extraligového týmu. Vzhledem k tomu, že je vždy v provozu pouze jediný spoj v různých časech, jsou na ni vypravovány různé vozy po skončení svých kmenových služeb. Poprvé vyjela linka H3 v září 1999, kdy zajistila rozvoz fanoušků po skončení hokejových utkáních na stadionu v Rybářích po trase: ROZCESTÍ U KONÍČKA – Okružní – Krátká – Školní – Stará Role – Chebská – Sklářská – Moser – Dvory – Říční – Doubský most – Svatošská – DOUBÍ. Hned v další sezoně, od září 2000, došlo k přesunu nástupní zastávky přímo k zimnímu stadionu.…

Linka K, sloužící pro rozvoz návštěvníků karlovarského letního kina, je v provozu od léta 2011. Za tuto dobu prošla hned několika změnami, nesoucími se spíše ve znamení neustálého omezování. Její vývoj si shrneme v tomto článku. V souvislosti s obnovením promítání karlovarského Letního kina došlo od 28. června 2011 k zavedení tří zvláštních autobusových linek. Na linkách platil běžný tarif a odjížděly vždy po skončení promítání ze zastávky Richmond v těchto trasách: K1: Richmond – Na Vyhlídce – Slavie – Lidická – Východní – Mattoniho nábřeží – Orlov – Bohatice K2: Richmond – Nemocnice – Tržnice – Horní nádraží – Rozcestí u Koníčka – Školní – Stará Role K3: Richmond – Dvory – Doubský most – Doubí…

Linku číslo 10 jsme za její více než čtyřicetiletou historii mohli potkat v různých čtvrtích a několika možných variantách trasy. Jejich vedení si upřesníme v dnešním článku.