Příměstská autobusová linka Pražské integrované dopravy (PID) číslo 377 spojuje Prahu s Kostelcem nad Labem. Mnoho let byla doplňkovou linkou k tehdejším linkám číslo 365 (zanikla ke dni 7. dubna 2015) a 366 (zanikla k datu 9. května 2008), které rovněž jezdily z Prahy do Kostelce nad Labem. Autobusová linka číslo 377 byla zavedena v roce 2000 a do roku 2015 měla charakter tzv. "rychlíkové" linky a byla provozovaná jen v přepravních špičkách pracovních dnů. Až v roce 2015 došlo k výrazné úpravě trasy a také k zavedení celotýdenního provozu, kdy nahradila tehdy zrušenou linku číslo 365. Od roku 2019 jsou vybrané spoje linky číslo 377 zpřejezdované se stávající autobusovou…

Účelová autobusová linka označená písmenem T spojuje hypermarket Tesco s centrální přestupní zastávkou Tržnice. Neprošla téměř žádnými změnami, ale i tak není od věci si v tomto článku shrnout její historii, která přesahuje 10 let.

Karlovarská autobusová linka F2, provozovaná každoročně během Mezinárodního filmového festivalu, zajišťuje především spojení centra festivalu u hotelu Thermal do kempu v obci Březová, s průjezdem jihovýchodem města.

Noční autobusová linka číslo 52 spojuje Karlovy Vary z jihozápadního cípu města na jihovýchodní okraj centra, s průjezdem přes centrální přestupní zastávku Tržnice. Spolu s linkou číslo 51 zajišťují jediné spojení veřejnou dopravou v noci a v ranních obdobích o víkendech a svátcích.

Pod číslem 91 se v karlovarské městské dopravě skrývá vyhlídková autobusová linka, zajišťovaná zpravidla historickým autobusem Karosa ŠL 11 ev. č. 114. Dnes je v provozu od dubna do října, a to dva okružní spoje každou sobotu.

Linka číslo 8 po celou dobu své historie spojuje centrum Karlových Varů se satelitní obcí Olšová Vrata. Zajímavé je, že neprošla téměř žádným vývojem a většinu své trasy projíždí bez větších změn již více než 50 let.

Ve svých prvopočátcích spojila linka číslo 15 centrum města Karlovy Vary se satelitními čtvrtěmi Rosnice a Čankov. Za její vývoj, který přesahuje 30 let, už zbyl v tomto úseku jediný pár spojů, a její hlavní účel se dnes ubírá naprosto jiným směrem.

Linka číslo 22 je jednou z těch, které končí v centrálním terminálu a plní tedy funkci jednoduchého napáječe. Její jednoduchou a krátkou historii si shrneme v tomto článku.

Autobusovou linku číslo 23 dnes můžeme potkávat v podobě výpomocné linky zajišťující spojení Karlových Var s městečkem Loket. Objevuje se v síti karlovarské městské dopravy již podruhé a její kořeny sahají teprve do roku 2003.

Pouze po dobu dvou dnů, od 4. do 5. listopadu 2006, jsme se mohli v karlovarské městské dopravě setkat s linkou, označenou číslem 36. Dopravní podnik Karlovy Vary na ni vypravil výhradně kloubové autobusy Karosa.

Třetí festivalová linka, označená „F3“, vozí své cestující s přestávkami od roku 2000. Její vývoj si přiblížíme tímto příspěvkem. V úvodu nutno zdůraznit, že je v provozu vždy pouze při konání Mezinárodního filmového festivalu Karlovy Vary.

Od 25. dubna do 4. května 2008 byla v provozu zvláštní autobusová linka G, jedoucí z terminálu Tržnice bez zastavení až k hypermarketu Globus v Jenišově. Vypomohla pravidelné lince číslo 1 s návaly zájemců o tento nově otevřený obchod.

Regionální autobusovou linku Integrované dopravy Karlovy Vary číslo 101 lze označit jako jednu z nejdůležitějších v celém kraji. Spojuje města Karlovy Vary, Ostrov a Jáchymov. Dopravní podnik Karlovy Vary sem vypravuje standardně dlouhé a třínápravové autobusy, v minulosti sem byly vypravovány i vozy kloubové.

Pod číslem 102 se v integrované dopravě Karlovy Vary skrývají spoje, jedoucí z Karlových Varů přes Ostrov do Jáchymova (obdobně jako linky číslo 101 a 103), odkud pokračují buď do jáchymovského satelitu Mariánská nebo do města Boží Dar. Dopravní podnik Karlovy Vary sem vypravuje standardně dlouhé autobusy nebo patnáctimetrové vozy.

Regionální autobusová linka Integrované dopravy Karlovy Vary zajišťuje spojení měst Karlovy Vary, Ostrov, Jáchymov, Abertamy a Horní Blatná. Dopravní podnik Karlovy Vary sem vypravuje standardně dlouhé autobusy.

Regionální linka Integrované dopravy Karlovy vary číslo 146 doplňuje městskou linku číslo 7 mezi Karlovými Vary a Březovou a dále pokračuje přes Stanovice a Stanovice-Hlinky do Bochova-Javorné.

Regionální linka Integrované dopravy Karlovy vary číslo 146 doplňuje městskou linku číslo 7 mezi Karlovými Vary a Březovou a dále pokračuje přes Kolovou a Pilu do Bochova-Javorné.

Linka číslo 21, označována též jako „hřbitovní autobus“, zajišťuje již téměř 20 let přepravu ke karlovarskému krematoriu a také drahovickému hřbitovu. V provozu je pouze několik spojů v neděli a svátky, které obvykle zajišťuje midibus.

Karlovarskou autobusovou linku číslo 16 dnes tvoří směsice několika variant spojů, zajišťujících především spojení města s obcí Tašovice přes Dvory. S obcí Tašovice byla spojena i v minulosti, ne však ve všech obdobích její existence.

Karlovarská linka číslo 5 zajišťuje téměř celou dobu své existence spojení městské části Bohatice s centrem města. Její historie je však poměrně rozmanitá a nyní si jí ve stručnosti shrneme.

Karlovarská linka číslo 3 dnes tvoří spojení Staré Role, centrem města a točny Stará Kysibelská v Drahovicích. Její historie byla již od počátku spojena se Starou Rolí, trasa však prošla několika změnami a ve stručnosti si je nyní shrneme.

Po celou dobu své více než padesátileté existence slouží linka číslo 6 pro spojení centra města a okrajové části Doubí, do roku 1974 samostatné obce.

S výlukovou autobusovou linkou číslo 32 jsme se mohli v síti městské dopravy Karlovy Vary setkat dvakrát, v letech 2006 a 2016. Dopravní podnik Karlovy Vary na ni v obou případech vypravil pouze nízkopodlažní autobusy standardní délky, i když garantovány zde nebyly.

Linka číslo 1 karlovarské městské autobusové dopravy spojuje centrum města se čtvrtěmi Rybáře, Dvory a Tašovice. Její konečná zastávka je umístěna až v samostatné obci Jenišov. Zajištěna je výhradně standardními nízkopodlažními autobusy.