163

Autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 163 zajišťuje již od počátku základní dopravní obsluhu městské části Štěrboholy. Jejím dopravcem byl pražský Dopravní podnik, v novodobé historii vystřídaný dopravce Arriva City. Nasazovány sem jsou standardně dlouhé autobusy.

Poprvé vyjela do provozu nová linka číslo 163 dne 16. června 1969 v trase: ČERNOKOSTELECKÁ (dnes Nové Strašnice) – Na Homoli – Štěrboholská (dnes Ústřední) – U Slunce (dnes Štěrboholy) – ŠTĚRBOHOLY (dnes Novoštěrboholská). Slavnostní zahájení provozu proběhlo již o dva dny dříve, v zastávce U Slunce. Nejpozději do roku 1974 došlo ke zřízení zastávky Malešická továrna, roku 1975 došlo k napřímení trasy v ulici Ústřední (u dnešní zastávky Drobná – pozůstatkem původní trasy zůstává název ulice Ústřední i pro boční rameno ulice vedoucí k dnešní ulici K Lesíku). Do roku 1978 došlo ke zřízení zastávky U Samoobsluhy (dnes Škola Šterboholy), k 1. červnu 1979 přibyla na trase linky číslo 163 ještě zastávka Hutní základna (dnes Depo Hostivař). Významnější změnou však bylo prodloužení linky číslo 163 z Černokostelecké do terminálu u nové stanice metra Želivského, k 12. prosinci 1980. Od 6. července 1981 přibyla na trase mezi Černokosteleckou a Želivského ještě zastávka Vinice. Do roku 1985 byla zřízena také zastávka Průmyslová. Do roku 1988 byla zastávka Vinice zaměněna zastávka Vozovna Strašnice.

Další změna trasy přišla při dalším prodloužení metra A. K 12. březnu 1991 tak byla linka číslo 163 odkloněna z Černokostelecké do terminálu Skalka. Počínaje 30. květnem 1995 došlo navíc k prodloužení vybraných spojů ze Štěrbohol přes Dolní Počernice do nového obratiště Bezděkovská (dnes Vinice Dolní Počernice). Od 30. srpna 2003 došlo k zavedení zajíždění většiny spojů k novému obchodnímu centru Europark, tedy do zastávky Obchodní centrum Štěrboholy. Další prodloužení metra A do stanice Depo Hostivař přišlo 26. května 2006, a právě od tohoto data sem byla linka číslo 163 zkrácena.

K obchodnímu centru Europark zajížděla od počátku ještě bezplatná autobusová linka EUR1, jedoucí do zastávky Skalka. K jejímu zrušení došlo od 1. února 2009 a jako náhrada byly zřízeny vložené spoje linky číslo 163, jedoucí pouze z Depa Hostivař k Obchodnímu centru Štěrboholy. Dlouho však tyto spoje v provozu nebyly, již od 1. května téhož roku došlo k jejich převedení na linku číslo 263.

Od 10. prosince 2010 začala větev na Bezděkovskou obsluhovat prodloužená linka číslo 263 a „dlouhé“ spoje linky číslo 163 jsou nově odkloněny z Dolních Počernic přes Běchovice a Újezd nad Lesy do zastávky Sídliště Rohožník. K 11. prosinci 2011 došlo ke zřízení zastávky Svatoňovická.

Prodloužení linky 163 z Depa Hostivař „znovu“ do zastávky Želivského nastalo od 1. září 2012. Tentokrát ovšem nejela nejkratší cestou po ulici Vinohradská, ale zajistila také obsluhu Sídliště Malešice. K 1. září 2013 došlo k zavedení vložených spojů z Želivského do zastávky Sídliště Malešice.

Zkrácení zpět na Depo Hostivař nastalo od 1. září 2018, kdy byla v Malešicích nahrazena námi popisovaná linka novými linkami číslo 199 a 228. Od stejného data převzal provoz linky číslo 163 dopravce Arriva City. Od tohoto data je tedy vedena v trase: DEPO HOSTIVAŘ – Malešická továrna – Na Homoli – Průmyslová – Ústřední – Obchodní centrum Štěrboholy – Štěrboholy – Škola Štěrboholy – Drobná – Novoštěrboholská – Svatoňovická – Dolní Počernice – Běchovice – Újezd nad Lesy – SÍDLIŠTĚ ROHOŽNÍK.

Kromě dopravce Arriva City se na provozu linky číslo 163 podíleli také v roce 2020 dopravce Aranea a v roce 2022 dopravce Stenbus jako subdodávky.