316
23. listopadu 2003 – Karosa B952 ev. č. 1388 na lince číslo 316 v zastávce Horoměřice, V Lipkách – Zdeněk Liška
Příměstská autobusová linka Pražské integrované dopravy (PID) číslo 316 zajišťuje spojení pěti středočeských obcí s hlavním městem Prahou. Některé vybrané spoje dále pokračují do středočeského města Kralupy nad Vltavou. Dopravcem „třistašestnáctky“ je podnik ČSAD MHD Kladno (člen nadnárodní skupiny Arriva), který sem vypravuje standardně dlouhé autobusy, ale vybrané spoje jsou garantovaně nízkopodlažní.
Autobusové spojení Prahy s Horoměřicemi a Holubicemi je doloženo již v roce 1929, kdy linku: Praha, Letná – Bruska – Tursko – Holubice provozoval soukromý dopravce Karel Koubek z obce Charvátce. Patrně po II. světové válce linka mohla existovat a v roce 1949, v důsledku znárodňování majetku ve prospěch státu, byla doprava znárodněna zákonem zpětně k 1. lednu 1949. Novým dopravcem se stal podnik Československá automobilová doprava (ČSAD; od roku 1950 pak Československá státní automobilová doprava), který linku nejprve označil číslem 01012. Ta tehdy vedla v trase: Praha – Horoměřice – (Únětice) – Černý Vůl – (Statenice) – Velké Přílepy – Tursko – Holubice. Časem bylo opakovaně měněno její číselné označení a také došlo ke zrušení vybraných spojů jezdících do Únětic a Statenic, kam začaly jezdit samostatné linky. V přepravním směru: Praha – Velké Přílepy – Holubice byla uvedená linka neustále posilována.
Na území Prahy však došlo k několika změnám ukončení trasy. Zřejmě v roce 1948, po otevření Ústředního autobusového nádraží Praha-Florenc sem byla odkloněna linka číslo 01012. Jak již bylo uvedeno, došlo k jejímu přečíslování, a to na číslo 01020 (v 50. letech) a na číslo 10200 (nejpozději v roce 1974). V souvislosti s otevřením úseku metra I. A (Náměstí Míru – Leninova, od roku 1990 nese název Dejvická), dne 12. srpna 1978, byla trasa linky číslo 10200 zkrácena právě do zastávky Dejvická. Provozovatelem zmíněné linky byl podnik ČSAD, dopravní závod 101 Praha-Florenc (od roku 1970 Praha-Klíčov) a po zrušení podniků ČSAD na počátku 90. let pak zřejmě podnik ČSAD Kladno.
Bez dalších změn trasy byla námi popisovaná linka, ke dni 1. července 1996 zařazena do systému Pražské integrované dopravy (PID), a to pod číslem 316. Tehdy trasa vedla v podobě: Dejvická – Jenerálka – Horoměřice – Černý Vůl – Tursko – Holubice. Interval mezi spoji se pohyboval v rozpětí 30 minut až 120 minut. V této podobě setrvala „třistašestnáctka“ až do jara 2015.
Počínaje dnem 7. dubna 2015, při prodloužení trasy metra A do stanice Nemocnice Motol, došlo ke zkrácení trasy linky číslo 316 ke stanici metra A Bořislavka. Ke stejnému datu byla shodně zkrácena i trasa linky číslo 356, jezdící z Prahy přes Horoměřice do Statenic. Obě linky tak tvoří svazek vzájemně proložených linek.
Vzhledem k rostoucí bytové (či satelitní) výstavbě v okolí Prahy, a tím i ke vzrůstajícímu počtu dětí dojíždějících do školských zařízení, došlo od 1. září 2016 k prodloužení trasy linky číslo 316 z Holubic do města Kralupy nad Vltavou, kde mají školská zařízení dostatečné kapacity. Nově tak „třistašestnáctka“ vede přes Kralupy nad Vltavou-Minice, a v Kralupech nad Vltavou obsluhuje celkem 11 zastávek. Do Kralup nad Vltavou ale jezdí jen vybrané spoje a nyní nejkratší interval mezi spoji činí 15 minut.
Po integraci Kladenska do systému Pražské integrované dopravy (PID), v srpnu 2017, nastala u dopravce ČSAD MHD Kladno krize s řidiči. Na vybrané linky a pořadí PID si tak dopravce najal subdodávky soukromými firmami a linka číslo 316 nebyla výjimkou. Objevili se zde pražští dopravci Stenbus, Jan Kukla, středočeské Baronetto a také autobus soukromé osoby.
Zdroje: jízdní řád linek ČSAD z vybraných let (Národní knihovna Praha), web ropid.cz
